BR-319: ponte do Autaz Mirim tem liberação prevista para março e obras avançam no Amazonas

A BR-319 vive um novo momento de intervenções estruturais no Amazonas. Além da recuperação emergencial de trechos críticos, a rodovia federal avança em obras de pavimentação e na reconstrução de pontes, com destaque para a travessia sobre o rio Autaz Mirim, que deve ser liberada ao tráfego já na segunda quinzena de março.

Os serviços fazem parte de um pacote de ações articulado pelo senador Eduardo Braga junto ao governo federal e executado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, envolvendo desde tapa-buracos até contratos de longo prazo para melhoria definitiva da estrada.

Durante um sobrevoo técnico iniciado em Careiro da Várzea, Braga acompanhou de perto o andamento dos trabalhos. No início do trecho, a ponte do rio Curuçá já aparece totalmente reconstruída e liberada, com asfalto chegando às cabeceiras e equipes atuando na manutenção contínua da pista.

Já no Autaz Mirim — ponto que colapsou em 2022 e isolou comunidades — as últimas estacas estão sendo concretadas, as vigas começaram a ser lançadas e a laje entra em fase final de preparo. A expectativa oficial é de que a estrutura esteja pronta para circulação nas próximas semanas.

“Não é obra de discurso. É obra de presença, acompanhamento técnico e compromisso com quem depende dessa estrada”, afirmou o senador, ao destacar que a BR-319 precisa de gestão contínua e não apenas anúncios pontuais.

Ainda durante a inspeção aérea, Braga fez uma chamada de vídeo com o ministro dos Transportes, Renan Filho, mostrando em tempo real o estágio das intervenções e os pontos mais sensíveis da rodovia.

Pavimentação, novas licitações e fim das balsas

No chamado Lote C, que soma 52 quilômetros, 20 quilômetros já estão contratados e em execução. Desse total, 11 quilômetros foram concluídos e entregues, enquanto outros 9 devem ser finalizados ainda este ano. Os 32 quilômetros restantes têm licitação prevista para 2026, com ordem de serviço aguardada após a contratação.

Outro avanço importante é a substituição gradual de pontes de madeira por estruturas de concreto. Três travessias na região da Realidade — sobre os igarapés Fortaleza, Realidade e Santo Antônio — já estão contratadas, enquanto a ponte do rio Igapó-Açu teve homologação publicada e deve ser formalizada ainda em fevereiro, eliminando a última travessia por balsa da BR-319.

Paralelamente, toda a manutenção da rodovia encontra-se contratada. Com o inverno amazônico, os serviços foram intensificados, incluindo remendos profundos, reciclagem do pavimento e tapa-buracos. Uma nova operação de recuperação deve começar nesta semana, no trecho que vai da Vila do Zero até o quilômetro 198.

A expectativa é que o conjunto dessas ações reduza o isolamento logístico da região e garanta mais segurança a moradores, transportadores e usuários da rodovia.